Die Straßenbahn in Arad   (1000 mm)
Die im Westen Rumäniens liegende Stadt Arad ist für Straßenbahnfreunde ein wahres Paradies.
Wagen aus vielen deutschen Meterspurbetrieben haben hier
ein neues Zuhause gefunden und die teilweise deutlich jüngeren Wagen rumänischer Bauart ersetzt.
Eine Ordnung in die Bilder zu bringen ist nicht einfach, ich habe mich für eine Sortierung nach Fahrzeugtypen entschieden.
DÜWAG GT6 + B4 - früher bei der OEG, davor in Bielefeld
DÜWAG GT6 - früher in verschiedenen deutschen Städten
DÜWAG GT8 - früher bei der EVAG in Essen
DÜWAG M8S - früher bei der EVAG in Essen
ČKD Tatra T4R
ČKD Tatra T4D - früher bei der HAVAG in Halle/Saale

Die Überlandstrecke nach Ghioroc:
	Tw 1014 und Bw 1054, ex Rhein-Haardtbahn, in Sambateni.
	Endzeitstimmung mit Tw 301 in Sambateni.
	Wenig später kommt Tw 84 bei freundlicheren Lichtverhältnissen..
	Tw 303 (ex OEG, ex Bielefeld) ist im ersten Tageslicht   zwischen Sambateni und Ghioroc unterwegs.
	Tw 1014 mit Bw 1054 auf der Rückfahrt nach Arad, kurz hinter Ghioroc.
	Tw 303 hat die Brücke über die Eisenbahnstrecke Arad - Sibiu überquert   und fährt sehr dynamisch nach Ghioroc hinein.   Das Gleis rechts führt in den Betriebshof.
	Tw 1115 und 1086, ex Halle/Saale, in der Ortsdurchfahrt Ghioroc.
	Tw 301 (ex OEG, ex Bielefeld) erreicht die Endstelle in Ghioroc.
	Tw 303 steht im Wendedreieck in Ghioroc   und wird gleich zur Abfahrthaltestelle zurücksetzen.
	Tw 1014 und Bw 1054 stehen an der Endstation   und werden erst am nächsten Morgen wieder nach Arad aufbrechen.
Die Ausweiche an der Haltestelle Scoala:
	Tw 167 kurz vor der Ausweiche.
Die Endstelle Fat Frumos:
	Tw 1752, ex Essen, biegt von der Calea Aurel Vlaicu   in die Str. Fat Frumos ab.
	Tw 132, ex Ludwigshafen, in der Str. Fat Frumos.
	Tw 1861, ex Essen, in der Str. Fat Frumos   kurz vor dem Abbiegen zur Endstelle.
	Tw 1180, ex Halle/Saale, wenige Meter vor der Endstation.
An der Piata U.T.A.:
	Tw 230 mit Bw 189, ex Mülheim
	Einer der letzten TIMIS-Züge, Tw 1 und Bw 2.   Die etwas komfortableren "Überland"-Wagen haben nur zwei Türen.
	Tw 1014 und Bw 1054, ex Rhein-Haardtbahn,   rücken in das Depot ein.
	Tw 0138, ex Ludwigshafen Tw 138
	Ein ex Würzburger, vermutlich Tw 274.
In der Innenstadt:
	Tw 109, ex Ludwigshafen Tw 131, an der Piata Avram Iancu.
	Tw 304; ex OEG, ex Bielefeld; an gleicher Stelle.
An der Piata Romana:
	Tw 903, ex Halle/Saale
	Tw 02, ex Ulm
	Tw 34, ex Bochum
	Ein nummernmäßig unbekannt gebliebener GT4, vermutlich ex Stuttgart.
	Ein unbekannter T4R erreicht in Kürze die Endstelle in der Nähe   der Piata Romana.
	Hier steht derselbe Wagen an der Endstelle, die in der Str. Preparandiei liegt.
Der Betriebshof Micalaca:
	Tw 407 und 627, ex Stuttgart, in der Zufahrt zum Btf.
	Tw 302 (ex OEG, ex Bielefeld).
	So verschieden sind die GT4-Gesichter in Arad.
	Tw 301 (ex OEG, ex Bielefeld) und Timis-Tw 15,   letzterer zeigt die komfortablere Überland-Ausführung dieses Typs.
	Tw 17 repräsentiert die Stadtausführung der Timis-Wagen.
	ATw 958 war früher in Zwickau im Einsatz.